Información general
| Nombre del proyecto | Francidero |
| Fecha Inicio | 27-12-2013 |
| Fecha terminación | 31-12-2014 |
| Fase o estado actual | Termianda |
| Departamento | Cundinamarca |
| Municipio (s) | Sesquilé |
| Vereda | Francidero |
| Cobertura | Terciaria |
| Fuentes | INVIAS |
Empresarial
| Monto | $2.340.000.000 |
| Financiador | Municipio |
| Empresarios (ONG) | CONVIAS S.A.S. Representante Legal Gabriel Jaime Gómez Escudero |
| Operador (es) | Sin información |
| Articulación con otros actores locales | Interventoría: Velnec S.A, Juan Carlos Hernandez. |
| Articulación con otros actores internacionales | Sin información |
| Fuentes | INVIAS |
Institucional
| Autoridad ambiental regional | CAR Provincial Almeidas y municipio de Guatavita |
| Área ocupada o afectada en territorios protegidos ambientalmente | Sin información |
| Política municipal o distrital | El PDM de Sesquilé plantea en el eje: Comunidad sesquileña con mejor calidad de vida garantizar, mejorar y adecuar un flujo vial cohesionado con las necesidades económicas y socioculturales del municipio. En el eje de sostenibilidad económica busca promover una infraestructura vial adecuada afirmando que dentro de los programas de inversión municipal es necesario incluir la adecuación, construcción y optimización de la infraestructura vial, que ayude a la conectividad que necesitan las veredas con la zona urbana y con los municipios vecinos, para la intercomunicación, prestación y adquisición de servicios. |
| Política departamental | El PD del Cundinamarca tiene como tercer objetivo estratégico: Competitiviad, innovación, movilidad y región para ser competitivos y sustentables a partir de potencialidades, articulación regional, gestión del conocimiento, innovación productiva y social. Vincula tres pilares del programa de gobierno y un factor clave: Pilar 8, Movilidad y Modernización Malla Vial; Pilar 9, Región Competitiva y Productiva. Su Factor Clave: Ciencia Tecnología e Innovación.En el pilar 8 se plantea que no solo debe recuperar y mantener la malla vial departamental, sino modernizar el sistema de logística, movilidad y transporte que estructure y consolide un esquema multimodal que responda a los diferenciales de desarrollo provincial y la manera de buscar la convergencia regional. |
| Política nacional | Dentro de la meta No. 6 del proyecto Visión Colombia II Centenario (2005), se pretende desarrollar zonas de actividad logística y pasos de frontera para incentivar la competitividad de los productos nacionales reduciendo los costos de transporte entre los centros de producción y los centros de consumo. El PND propone promover la conformación de áreas de desarrollo territorial, alrededor de los principales ejes viales y macroproyectos de inversión que faciliten la articulación pública y privada y potencien las capacidades de desarrollo local, consolidando los avances de las comisiones regionales de competitividad en el marco del Sistema Nacional de competitividad. |
| Fuentes | Visión Colombia II Centenario. PDN. PD Cundinamarca. PDM Sesquilé |
Economico y social - Actores locales
| Practicas culturales sobresalientes (Definición general) | Sin información |
| Arreglos productivos locales (Descripción sistemas productivos, economicas locales) | Presencia de pastos |
| Programa de participación desde el proyecto. | Sin información |
| Actores locales (nombre y caracter) | Sin información |
| Descripción (Posición frente al proyecto de gran impacto aprobación, apoyo, desaprobación) | Sin información |
| Demandas (Acciones emprendidas o pliegos de peticiones por parte de actores locales) | Sin información |
| Aportes relacionados con una lectura ambiental. (Enfocada en la mirada del actor /Aportes priorización) | Sin información |
| Lectura del territorio (Aportes priorización) descripción breve de conflictos. | No se presentan quejas de terceros ni conflictos evidentes. Cumplimiento de seguridad social |
Jurídico
| Jurisdicción | CAR Provincial Almeidas y municipio de Guatavita |
| Intervención | Proceso de supervisión, ejecución y seguimiento a contrato de obra. |
| Hallazgos Licencia Ambiental | Sí cuenta con licencia ambiental de canteras, si cuenta con licencia ambiental para botaderos. Existe contrato de obra para el mejoramiento, mantenimiento y conservación de la vía Francidero . |
| Plan de Manejo de Ambiental | No cuenta con plan de manejo ambiental. Sí cuenta con plan de manejo de tránsito. |
| Evaluación del estudio de Impacto Ambiental | Sin información |
| Desarrollo o no audiencia pública ambiental. | Sin información |
| Existe plan de viabilidad Concesión |
Sin información |
| Permisos de aguas | Sin información |
| Termino de concesión | Sin información |
| mecanismos de participación ciudadana | Sin información |
| conflictos identificados | Ninguno |
| ¿Las fuentes objeto de concesión han sido reglamentadas o registradas? | Sin información |
Ambiental
| Ubicación del proyecto en microcuenca | Sin información |
| Elementos fisicos y quimicos (estresores ambientales) | El nivel freático es muy alto en el tramo final de la vía, especialmente en los últimos 200 m. En tal virtud, ya fin de abatir este nivel, la interventoría autorizó la construcción de un filtrocon material granular y geotextil en este tramo. Este filtro descolará, por petición del dueño del predio, en un potrero de su propiedad. |
| elementos ecológicos expuestos a contaminantes | Sin información |
| Atributos ecológicos | Sin información |
