Información general
| Nombre del proyecto | Vereda Belén sector Puente Bajo |
| Fecha Inicio | 41647 |
| Fecha terminación | 28-2-2015 |
| Fase o estado actual | Terminada con dos prórrogas |
| Departamento | Cundinamarca |
| Municipio (s) | Ubaque |
| Vereda | Belén |
| Cobertura | Terciaria |
| Fuentes | INVIAS |
Empresarial
| Monto | $1.170.000.000 |
| Financiador | Municipio |
| Empresarios (ONG) | (900032390-1) CONSORCIO EDICOL Fundación Edificando Colombiano. Ingecasa Ingenieros S.A. Representante legal: Maria Margarita Zapata Paredes cc.66862498 de Cali |
| Operador (es) | Sin información |
| Articulación con otros actores locales | Interventoría German Antonio Ballesta Berdejo |
| Articulación con otros actores internacionales | Sin información |
| Fuentes | INVIAS |
Institucional
| Autoridad ambiental regional | Corporinoquia |
| Área ocupada o afectada en territorios protegidos ambientalmente | Sin información |
| Política municipal o distrital | El PDM de Ubaque plantea mejorar y mantener la red vial municipal para brindar una adecuada transitabilidad para impulsar el desarrollo económico, social, cultural y humano de los ubaquenses. La red terciaria municipal se encuentra con recebo y el 80% de sus vías están en mal estado y requieren mantenimiento. Las redes viales se ven afectadas por la situación climática en donde las lluvias son la principal causa de deterioro, el déficit presente en la maquinaría municipal que obstaculizó el normal cumplimiento en la atención a la comunidad, y el compromiso de la comunidad misma dado que no hacen los mantenimientos adecuados y a tiempo. |
| Política departamental | El PD del Cundinamarca tiene como tercer objetivo estratégico: Competitiviad, innovación, movilidad y región para ser competitivos y sustentables a partir de potencialidades, articulación regional, gestión del conocimiento, innovación productiva y social. Vincula tres pilares del programa de gobierno y un factor clave: Pilar 8, Movilidad y Modernización Malla Vial; Pilar 9, Región Competitiva y Productiva. Su Factor Clave: Ciencia Tecnología e Innovación.En el pilar 8 se plantea que no solo debe recuperar y mantener la malla vial departamental, sino modernizar el sistema de logística, movilidad y transporte que estructure y consolide un esquema multimodal que responda a los diferenciales de desarrollo provincial y la manera de buscar la convergencia regional. |
| Política nacional | Dentro de la meta No. 6 del proyecto Visión Colombia II Centenario (2005), se pretende desarrollar zonas de actividad logística y pasos de frontera para incentivar la competitividad de los productos nacionales reduciendo los costos de transporte entre los centros de producción y los centros de consumo. El PND propone promover la conformación de áreas de desarrollo territorial, alrededor de los principales ejes viales y macroproyectos de inversión que faciliten la articulación pública y privada y potencien las capacidades de desarrollo local, consolidando los avances de las comisiones regionales de competitividad en el marco del Sistema Nacional de competitividad. |
| Fuentes | Visión Colombia II Centenario. PDN. PD Cundinamarca. PDM Ubaque |
Economico y social - Actores locales
| Practicas culturales sobresalientes (Definición general) | Sin información |
| Arreglos productivos locales (Descripción sistemas productivos, economicas locales) | Presencia de viviendas, pastos y vegetación nativa |
| Programa de participación desde el proyecto. | Sin información |
| Actores locales (nombre y caracter) | Sin información |
| Descripción (Posición frente al proyecto de gran impacto aprobación, apoyo, desaprobación) | Sin información |
| Demandas (Acciones emprendidas o pliegos de peticiones por parte de actores locales) | Sin información |
| Aportes relacionados con una lectura ambiental. (Enfocada en la mirada del actor /Aportes priorización) | Sin información |
| Lectura del territorio (Aportes priorización) descripción breve de conflictos. | No se presentan quejas de teceros ni conflictos evidentes. En informe de monitoreo se evidencia cumplimiento de normas de seguridad social, no se registran capacitaciones, hay cumplimiento de normas de seguridad social. La comunidad se encuentra satisfecha con la obra. |
Jurídico
| Jurisdicción | Corporinoquía |
| Intervención | Proceso de supervisión, ejecución y seguimiento a contrato de obra. |
| Hallazgos Licencia Ambiental | Existe licencia ambiental de canteras y licencia ambiental para botaderos. Existe contrato de obra para mejoramiento, mantenimiento y conservación de la vía Vereda Belén , sector Puerto Rojo. |
| Plan de Manejo de Ambiental | No cuenta con plan de manejo de tránsito, puesto que no aplica para este tipo de proyectos. No hay Plan de manejo ambiental. |
| Evaluación del estudio de Impacto Ambiental | Sin información |
| Desarrollo o no audiencia pública ambiental. | Sin información |
| Existe plan de viabilidad Concesión |
Sin información |
| Permisos de aguas | Sin información |
| Termino de concesión | Sin información |
| mecanismos de participación ciudadana | Sin información |
| conflictos identificados | Ninguno |
| ¿Las fuentes objeto de concesión han sido reglamentadas o registradas? | Sin información |
Ambiental
| Ubicación del proyecto en microcuenca | Río El Palmar |
| Elementos fisicos y quimicos (estresores ambientales) | Cuentan con permiso de canteras, permiso para botaderos y sobrantes. Se hace construcción de cunetas y filtro de aguas lluvias, conformación de la calzada. las actividades desarrolladas son excavaciones demoliciones y remociones; se reafirma la calzada existente, se construyen gaviones y se hace relleno de la estructura existente. |
| Elementos ecológicos expuestos a contaminantes | sin información |
| Atributos ecológicos | sin información |
